A junção das duas pontas da Ponte Internacional Bioceânica, que conectará Brasil e Paraguai como parte da Rota Bioceânica, foi reprogramada para ocorrer entre meados e o final de junho de 2026, após readequações técnicas e administrativas no cronograma original.
A reprogramação do cronograma da junção das duas pontas da Ponte Internacional Bioceânica, que inicialmente estava prevista para este domingo (31/5), ocorreu devido a readequações técnicas e avaliações de engenharia. Atualmente, o vão que separa Brasil e Paraguai é de aproximadamente 20 metros.
A nova previsão para a ligação definitiva entre os países, entretanto, dependerá mais de fatores burocráticos e administrativos do que da operacionalidade dos trabalhos em campo.
Os trabalhos na Ponte Internacional Bioceânica seguem concentrados nos acessos e nas rampas da estrutura em ambos os lados. Pelo lado paraguaio, os serviços apresentam um estágio avançado. Profissionais da construção civil atuam intensamente em diversos setores da obra, adiantando serviços estruturais e de acabamento. As equipes são lideradas pelo engenheiro civil paraguaio René Gomés.
A estrutura já possui a nomenclatura oficial de Ponte Internacional Bioceânica, decretada pelo Presidente da República do Paraguai. Os acessos do lado brasileiro poderão receber outra denominação.
Investimento paraguaio e trechos concluídos
O Governo do Paraguai investe aproximadamente 1 bilhão e 100 milhões de dólares na consolidação da Rota Bioceânica. O trecho entre Carmelo e Loma Plata já está concluído, assim como mais 100 quilômetros entre Loma Plata e Mariscal Estigarribia. Outros 224 quilômetros entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo seguem em plena execução de pavimentação, com obras em estágio avançado.
Oportunidades da Rota Bioceânica
A Rota Bioceânica é um corredor internacional que conectará quatro países até os portos chilenos, em aproximadamente dois mil quilômetros de extensão. Mais do que uma ligação física entre nações, o Corredor Bioceânico é visto como um caminho para novos investimentos privados, desenvolvimento regional e transformação econômica em toda a região integrada pela rota.
mt